“昆仑”横空出世！欢迎加入“央企大国重器交流群”
今天，“央企大国重器交流群”超级热闹
国资小新邀请“昆仑号”架桥机加入群聊
新伙伴一句问好引来哥哥姐姐们热烈讨论
一起瞧瞧他们说了啥——
“世界首台千吨级架桥一体机”
这位新朋友到底是什么来头？
让小新来给你掰扯掰扯
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福厦高铁湄洲湾跨海大桥首个1000吨箱梁架设成功完成这一使命的正是中国铁建自主研制的世界首台千吨级架桥一体机“昆仑号”标志着我国高速铁路建设在技术与装备上实现了重大提升中央企业为高铁建设再添大国重器
点击视频体验1000吨的震撼
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“昆仑号”是架桥机大家庭中的
全能选手
可同时满足24米、32米和40米等
不同跨度高铁箱梁施工作业
同时减少20%架梁成本
提高25%架梁速度
“一台更比三台强”
架桥机遇到隧道怎么办？
传统架桥机必须先拆掉才能通过
一整3至5天过去了
而“昆仑号”能够实现自动过隧
省下的时间足以架设一座400米高铁桥梁
它还首次实现了
隧道内架梁、隧道进出口0米架梁等操作
如果在隧道内遇到巨大溶洞
架桥机可就地铺设
越过溶洞通行无阻
动漫解读“昆仑号”黑科技
这些“黑科技”
对在高山深谷遍布、
桥隧转换频繁的西部地区修建高铁
具有十分明显的优势
将有效助力新时代西部大开发战略的实施
“昆仑号”的主梁结构
采用抗拉强度达785兆帕的高强度钢板
航空、潜艇级别的装备才会用到这种材料
强度更高、重量更轻
还同时配备激光矩阵传感器系统
通过扫描周边环境数据
可在全黑隧道内准确定位并精准施工
还带有自动纠偏功能
福厦高铁是我国首条跨海高铁
作为福建融入国家“一带一路”建设的重要通道
建成后将实现
福州、厦门、莆田、泉州等6市“高铁进京”
对助推东南沿海城市群建设
推进沿海与山区产业深度合作联动发展
具有重要意义
中国铁路时速从
80公里、160公里、200公里、250公里......
到如今350公里“复兴号”的风驰电掣
取得了举世瞩目的成就
截至2019年底
我国铁路营业里程达13.9万公里以上
其中高铁3.5万公里居世界第一
在这中国速度的背后
架桥机这一“神器”贡献了不可或缺的力量
如今采用40米箱梁
将有效减少列车与桥梁共振
使运行更加平稳高速
“昆仑号”
将为推动我国高铁迈向400公里及更高时速
提供技术支撑与装备保障
横空出世，莽昆仑，阅尽人间春色
经过科研团队四年多的辛勤努力
“昆仑号”在湄洲湾跨海大桥成功“首秀”
中央企业为我国高铁建设再添大国重器
期待“昆仑号”在我国高铁建设中
发挥更重要的作用
一起加油！
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责任编辑丨张宇璇
执行主编丨龚 政
内容来源丨中国铁建